ru
Являясь флагманской моделью серии T24, данное изделие является одним из самых востребованных агрегатов на рынке и соответствует требованиям тормозных систем подавляющего большинства современных транспортных средств. Ход поршня составляет 2,5 дюйма (64 мм). Верхний и нижний корпуса выполнены из стали, а воздушные патрубки изготовлены с применением прецизионной электросварки. Сварные швы равномерно распределены по поверхности, имеют гладкую бесшовную структуру, что обеспечивает высокую общую прочность и целостность узла. Внутренний основной элемент комплектуется высокопрочной диафрагмой, изготовленной по OEM-стандартам качества. Такая конструкция не только увеличивает срок службы изделия, но и гарантирует пользователям стабильную эксплуатацию в повседневных условиях.
По технической совместимости в изделии предусмотрена резьба воздушного патрубка M18, обеспечивающая точное сопряжение при подключении пневматических магистралей специализированных моделей транспортных средств. Агрегат стабильно работает при рабочем давлении сжатого воздуха 10 бар и функционирует в экстремальном температурном диапазоне от -40 °C до +80 °C, сохраняя полную работоспособность в холодных и жарких климатических условиях. Для повышения эксплуатационной долговечности корпуса прошли успешные 72-часовые испытания в соляном тумане, подтвердив высокую коррозионную стойкость. На продукцию предоставляется 12-месячная гарантия качества.
Диапазон рабочих температур: от -40°C до +80°C
Поставляется в положении стояночного тормоза
Доступные цвета: желтый/черный/красный
После того, как изделие прошло испытания, воздухозаборник оснащается соответствующей резьбовой защитной заглушкой
Толкатель оснащен соответствующей цветной резьбовой защитной втулкой
При упаковке продукт помещается в защитный пакет
| E: Статус — Расстояние 120,7 мм J: Толчок толкателя K: Расстояние от верхней крышки до центра штифта скобы (мм) Ход: 2,25 дюйма = 57 мм 2,5 дюйма = 63,5 мм 3 дюйма = 76 мм |
||||||
| ТИП | Ход (дюйм) | Е | Дж | К | Дыра | Заменяет |
| Т24 | 2.25 | 120,7с М16*1,5 | 270 | |||
| 2.25 | 120,7с М16*1,5 | 34 | ||||
| 2.25 | 120,7с М16*1,5 | 186 | ||||
| 2,5 | 120,7с М16*1,5 | 270 | ||||
| 2,5 | 120,7с М16*1,5 | 285 | ||||
| 2,5 | 120.7с 5/8-11UNC | 270 | ||||
| 3 | 120.7с 5/8-11UNC | / | 57 | М16*1,5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. является китайским Камера с отверстием M18*2,5, одинарная тормозная T24 поставщиком и Камера с отверстием M18*2,5, одинарная тормозная T24 фабрикой, Мы специализируемся на производстве пружинных тормозных камер и сервисных тормозных камер для грузовиков и прицепов. Благодаря стабильным производственным мощностям, строгой системе контроля качества и обширному опыту экспорта, наша продукция широко поставляется на зарубежные рынки и OEM-клиентам по всему миру. Рончжань стремится к надежному качеству, стабильным характеристикам и долгосрочному партнерству. Мы предоставляем клиентам экономически эффективные решения и надежный сервис.
Парк 40-тонных тракторов может почувствовать разницу между двумя номинально идентичными тормозными камерами с S-образными кулачками задолго до того, как одометр уйдет далеко. Один удерживает ход...
В магазин въезжает грузовик, в конце маршрута доставки мигает сигнальная лампа низкого уровня воздуха. Техник обнаружил утечку в правом ведущем мосту: тормозная камера S-образного кулачка шипит ...
Менеджер по закупкам OEM однажды прислал нам тормозную камеру DP, снятую с прототипа автомобиля. Ход был правильным, диафрагма не повреждена, но порт не соответствовал воздуховоду грузовика, а т...
Менеджер по закупкам однажды отказался от недорогого завода по производству тормозных камер ADB, потому что его образец не прошел простой тест на герметичность при -40°C. Это единственное открыт...