ru
Данное изделие устанавливается в основном на переднюю ось транспортных средств, имеет черное исполнение и ход поршня 3 дюйма (76 мм). В конструкции применен удлиненный толкатель, что обеспечивает широкую совместимость с различными моделями транспортных средств. Основные компоненты включают высококачественную резиновую диафрагму, обеспечивающую стабильную работу при различных значениях рабочего давления. Диафрагма обладает повышенной термостойкостью, благодаря чему изделие эффективно функционирует в температурном диапазоне от -40 °C до +80 °C, что особенно важно для эксплуатации в условиях сверхнизких температур до -40 °C.
По техническим характеристикам максимальное рабочее давление воздуха составляет 150 psi (около 10 бар). Резьба воздушного патрубка выполняется в двух исполнениях: 3/8" или M16, обеспечивая бесшовную интеграцию с пневматическими системами различных транспортных средств. Для повышения долговечности корпус прошел строгие 72-часовые испытания в соляном тумане и подтвердил высокую коррозионную стойкость. На всех стадиях производства применяются специализированные высоко- и низкотемпературные испытательные стенды, стенды для испытаний на выносливость, толщиномеры и приборы для контроля шероховатости поверхности, что гарантирует соблюдение строгих качественных стандартов. По запросу изготовитель предоставляет отчеты по конкретной партии с детальными результатами испытаний на высоко- и низкотемпературную стойкость и выносливость, а также гарантирует 12-месячную гарантию на продукцию.
Изделие поддерживает широкие возможности кастомизации: изменение отделки поверхности, длины толкателей и типов хомутов в соответствии с индивидуальными требованиями. Дополнительные услуги включают лазерную гравировку, индивидуальную маркировку и различные варианты упаковки — индивидуальные полиэтиленовые пакеты, полноцветные розничные коробки, а также нейтральную оптовую упаковку, способствующую сохранению и укреплению брендовой идентичности клиентов. Перед запуском серийного производства заказчику предоставляются технические чертежи для утверждения с целью обеспечения единообразия выпуска; изготовитель также принимает индивидуальные заказы по предоставленным образцам. При транспортировке изделие поставляется в состоянии «стояночный тормоз включен»; воздушный патрубок оснащен защитной резьбовой заглушкой, толкатель закрыт цветным защитным рукавом, а весь узел упакован в защитный пакет для сохранения целостности при транспортировке.
Диапазон рабочих температур: от -40°C до +80°C
Поставляется в положении стояночного тормоза
Доступные цвета: желтый/черный/красный
После того, как изделие прошло испытания, воздухозаборник оснащается соответствующей резьбовой защитной заглушкой
Толкатель оснащен соответствующей цветной резьбовой защитной втулкой
При упаковке продукт помещается в защитный пакет
| E: Расстояние между столбами 120,7 мм J: Нить толкателя K: Расстояние от верхней крышки до центра штифта скобы (мм) Ход: 2,25 дюйма=57 мм 2,5 дюйма=63,5 3 дюйма=76 мм |
||||||
| ТИП | Ход (дюйм) | Е | Дж | К | Дыра | Заменяет |
| Т30 | 2.25 | 120,7с М16*1,5 | 270 | NPT3/8 | ||
| 2.25 | 120,7с М16*1,5 | NPT3/8 | ||||
| 2.25 | 120,7с М16*1,5 | NPT3/8 | ||||
| 2,5 | 120,7с М16*1,5 | NPT3/8 | ||||
| 2,5 | 120,7с М16*1,5 | 34 | NPT3/8 | 100-3519310 | ||
| 3 | 120.7с 5/8-11UNC | / | 57 | NPT3/8 | SC30LCW | |
| 3 | 120,7с М16*1,5 | М16*1,5 | 64 | М16*1,5 | ||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. является китайским Камера с 3-дюймовой черной тормозной T30 поставщиком и Камера с 3-дюймовой черной тормозной T30 фабрикой, Мы специализируемся на производстве пружинных тормозных камер и сервисных тормозных камер для грузовиков и прицепов. Благодаря стабильным производственным мощностям, строгой системе контроля качества и обширному опыту экспорта, наша продукция широко поставляется на зарубежные рынки и OEM-клиентам по всему миру. Рончжань стремится к надежному качеству, стабильным характеристикам и долгосрочному партнерству. Мы предоставляем клиентам экономически эффективные решения и надежный сервис.
Комбинированная тормозная камера: что она делает и почему характеристики важны Когда прицеп стоит на ночь и вы слышите шипение из сервисного порта на задней тормозной камере, скорее всего,...
Тормозная камера для тяжелых условий эксплуатации, которая выходит из строя на пробеге 200 000 миль вместо 600 000 миль, редко является проблемой конструкции. В большинстве случаев основная прич...
Сценарий поиска поставщиков, который должен знать каждый покупатель автопарка и OEM-покупатель Руководитель технического обслуживания автопарка утверждает недорогое предложение на замену т...
Когда водитель нажимает педаль тормоза коммерческого грузовика или прицепа, в пневматической системе начинается последовательность событий. Большую часть работы выполняют два компонента с разными ф...